特別企劃:雨天騎乘完全指南
新車測試:LAMBRETTA V200 LAMBRETTA 蘭美達是與VESPA 偉士牌齊名的復古速克達機車品牌,V-Special 系列是蘭美達浴火重生的作品,200cc 的動力更讓其動靜兼具。
紅牌未滿的快活 誰說重車一定要大排氣量才能玩得有聲有色?懂得怎麼玩,黃牌檔車一樣可以玩出獨有的醍醐味!本刊特蒐線上人氣機種,在各個領域獨佔鰲頭、樂趣滿點,經由專業剖析,將每台一線車種的優劣一次告訴你!
刊頭特輯:想要磨膝過彎 在鍛鍊騎乘技巧的過程中,不管是誰都想體驗一次「磨膝過彎」吧。摩托車多了電控系統後,性能有顯著的進化,也讓騎士越來越容易熟悉摩托車,但磨膝還是很難實現…本回就來介紹克服那最後幾公分的技巧與訣竅。
特別企劃:125運動旗艦大集評 本次集結最受年輕族群喜愛的國產125cc 運動速克達,12吋高靈活度的特性讓人氣居高不下。究竟一身好料,甫發表就大獲好評的JET SR 是否能撼動CYGNUS X 的不敗神話呢?就讓我們來一同瞧瞧!
集體評測:水冷150 級距話題運動跑旅 近年來國產車廠將旗艦車款的排氣量推升超過150c.c,各家車廠皆拿出看家本領,將最新的技術放在這個級距,當FORCE 與近期推出的NMAX,加上同為近期的熱門焦點的SYM 的DRG ,究竟這幾款車在各項機能上有什麼樣的表現,讓我們拭目以待!
刊頭特輯:最新GS一氣試乘 BMW中高排氣量GS產品線(F和R)總共有五台,無論哪一台都是近期改款過,正是炙手可熱的時候。GS系列在2019年台灣多功能市場銷售第二,有著極優秀的旅遊性能,本回特輯就來仔細檢驗這五台GS的差異之處。
2021國際摩托車暨用品展 2020年受疫情影響,讓暑假最大檔二輪活動國際重型機車展因而取消,令許多車友為之扼腕;為了儘快回饋車友們的期待,大會於2021年拔得頭籌,拿下新北市工商展覽中心1月1月8日至10日的檔期,舉辦第二屆「TAIWAN MOTORCYCLE SHOW國際摩托車暨部品展售會」,...
刊頭特輯:掌握摩托車過彎的契機點 對於摩托車開始轉彎的位置大多人都會採用船到橋頭自然直的態度,但這樣不僅無法感受操駕感外,也幾乎沒有安全駕駛的空間。只要熟練讓摩托車在特定位置銳利切入轉向的技巧,就能更安全快樂的享受行車樂趣。
2021國際摩托車暨用品展特別報導 「2021國際摩托車暨部品展售會」於2021年1月8日至10日於新北市工商展覽中心盛大展開,這次特別選在農曆過年前,廣邀二輪車廠及精選部品品牌以及業界夥伴,舉辦這次的展售會,總計近70個品牌,展期三天,湧進近4萬名觀眾入場,滿足眾多車友的年底購物清單。
2020年度風雲車特輯 2020年肺炎疫情席捲全球,所幸國內控制得宜,日常生活幾乎不受影響。在這樣的特異年份,國內重機銷量卻逆勢成長了40%,本回特輯在呈現各車種銷售排行的同時,也特別邀請汽機車達人雷尼解析箇中原因,對市場有興趣的車友切勿錯過。
刊頭特輯:前輪的運用方式 摩托車前輪輪胎隨著時代進化,不同世代的騎士對於前輪有不同的感受,本月特輯由根本先生解析箇中原理與操作技巧,無論是曾對前輪不安的人還是沒特別感覺的人都能重新理解前輪,獲得平順操駕與降低風險的提示。
新車測試:SYM FIDDLE DX 隨著二十一世紀已進入第三個十年,摩托車騎士所發展出的豐富生態與風格,再度將百年前速克達首度廣受歡迎的樣貌推向人氣的高峰。今日,SYM 舉著矢志復興古典美學的大纛推出FIDDLE DX,以150 的動力心臟結合外觀細膩氣質,玉樹臨風地翩翩降臨
2022國際重型機車展展前特報 2022國際重型機車展將在2022年9月1日至4日於新北市五股工商展覽中心盛大展開,集國內外知名車廠、人身精品、套件耗材、車用3C、駕訓生活於一堂,各大二輪媒體網紅也到場與車友相見歡,還有天天抽機車等勁爆活動內容,展前完整情報在本期一次披露,還有更多好康優惠等你來現...
特別企劃:雨天騎乘完全指南
近來多變的天氣使得出門騎車或許在大多數人的心目中成為避之唯恐不及的苦差事;對於熱愛騎車的騎士來說,一年四季都出門享受騎乘樂趣卻是在自然不過的事情。而不管你是哪一種人,本單元都將從各面向傳授在濕冷天氣中,如何才能舒適又安全地享受騎乘過程。
新車測試:YAMAHA NMAX 155
身為全球戰略性車款的MAX系列車系,是結合了歐風頂尖設計與日式造車工藝之下的碰撞結晶。在台上市的NMAX 155正是承襲了”Nothing But The MAX”的意志,企圖為騎士們創造兼具質感與舒適性的騎乘生活。
新車測試:HONDA SUPER CUB C125
HONDA的CUB車系在全世界的機車市場擁有累積高達一億的總銷售量,在60年後的今天HONDA也再次推出了結合過去經典與現代科技的Super CUB C125,究竟這輛車友甚麼別樣的魅力能讓他熱銷如此多年?就讓我們一起來看看吧。
新車測試:KTM 390 ADVENTURE
而在KTM長年所參與的賽事之中,則沒有比連續獲得18冠的達卡拉力的賽史更令人津津樂道的了。隨著排放法規般隨著環保意識抬頭而日益嚴苛、加上頗好小排量車款的亞洲市場崛起,也就順水推舟地使Adventure系列車款再度朝向小排量靠攏。而該系列歷史上所推出最小排量的ADV車款,正是今日的主角:390 Adventure。
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