重慶地處較為發達的東部地區和資源豐富的西部地區的結合部,東鄰湖北、湖南,南靠貴州,西接四川,北連陝西,是長江上游最大的經濟中心、西南工商業重鎮和水陸交通樞紐。 重慶是中國六大老工業基地之一,工業基礎雄厚,類別齊全,綜合配套能力強。工業是重慶國民經濟的主導力量,全市工業企業約10萬餘戶。全市20...
「南京都市圈」是以南京市作為領頭羊,帶領其他周圍次級城市的發展,自2003年開始,在中國國家計畫委員會的策劃下,目前以南京市為中心,往外擴張到同為江蘇省的揚洲市、鎮江市與淮安市,以及往南連接到安徽省的馬鞍山市、徐州市、蕪湖市與巢湖市等,已經發展成為超過2,500萬人口與人民年均收入超過13,000元...
成都是中國重要的綜合性工業基地城市,特別在電子資訊、機械(含汽車、航空航太)、醫藥、食品、冶金建材及石油化工這六大產業,形成較為完整的產業鏈條,並逐步發展成中國西部「三中心」(物流中心、商貿中心、金融中心),「兩樞紐」(交通樞紐、通信樞紐)以及「四基地」(高新技術產業基地、現代製造業基地、現代服務業...
廈門有近兩百五十萬人口數,人均GDP是福建全省平均的兩倍強;福州、泉州人口數各有近七百萬或近八百萬,人均GDP也各高出福建全省平均六分之一。以此三個城市為發展基地,將能夠在未來海西政策帶來的台商投資熱潮中,佔有相當優勢市場。
「長春」是吉林省省會及政治、經濟、文化和交通中心,也是中國最大的汽車工業城市,並為銜接遼東半島與哈爾濱(最北端省會)的交通樞紐,是東北地區的地理重心,又是遼東半島經濟圈向北輻射的首個省會城市,因此我們選擇大連、瀋陽、長春 3 個城市進行本項研究,以有效反映整個東北地區經濟圈的主要市場特徵,協助有意轉...
中部地區所指主要為湖南及湖北兩省,隨著長三角地區的快速發展,也帶動中部地區的成長。長沙市發展較為成熟;南昌市則處於快速發展期。 在商業型態方面,中部地區的消費者則除了百貨店與綜合超市,價格相對低廉的批發市場也受到消費者青睞。 中部地區消費者對於台灣產品的品牌,未來傾向購買的是加工食品/飲料、有...
環渤海內陸腹地涉及拾幾個省和自治區,土地面積約占大陸的60%,國民生產總值約占40%,這在其他沿海區域也是少見。基於該地區對台商而言相對陌生,而在「濱海」經濟帶的概念中,大連、天津、煙臺和青島分別是遼東半島、京津唐及山東半島三大經濟圈的代表;瀋陽則是遼東半島所屬遼寧省省會;濟南是山東半島所屬山東省省...
為了應對金融風暴造成的出口市場萎縮,2008年以來中國大陸政府採取了一系列刺激消費,拉動內需的政策和措施,其中始於 2007 年並於 2008 年底開始全面推廣的「家電下鄉」政策引起了國內外眾多家電生產企業和零配件供應企業的關注。
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廣州、深圳人口數各有七百多萬到八百多萬人,人均 GDP 也都超過七萬人民幣;佛山、中山各有近六百萬及二百五十萬的人口數,人均 GDP 也超過廣東省平均值的 0.5 倍到 1 倍;以此四個城市為廣東省的發展基地,配合地方政府政策面的優惠與支持,在整個大陸市場成長的過程中,各項產業勢必還有相當大的成長空...
2008年的金融危機使全球汽車行業進入了嚴冬期,全球汽車出口量和銷量大幅下降,為了應對金融風暴對中國汽車行業造成的不良影響,2008年以來中國大陸政府採取了一系列刺激消費,拉動內需的政策和措施,其中 2009 年 3 月開始全面推廣的「汽車下鄉」政策引起了眾多汽車廠商和零配件供應企業的關注,在全球汽...
本書集結中國大陸以外且創業有成的45位台商海外奮鬥史,如馬來西亞鐵釘大王杜書垚、菲律賓3C通路霸主齊偉能等商業菁英,透過經驗傳承與心得分享,為有意赴海外投資或創業的廠商提供一盞明燈,指引海外掏金大道。更挑選出涵蓋5大洲及中東地區共18個國家,精要說明各國市場環境與拓展建議,提供有意前往海外經商者掌握...